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荆门桥工段加大冬季钢轨探伤力度

“这几天气温陡降,咱们探伤组要在缩短探伤周期、提高区间钢轨探伤灵敏度等方面加强钢轨探伤。”10月26日,荆门桥工段荆门探伤工区工长陈卫平在班前讲话时要求大家认真抓好钢轨防断探伤工作。连日来,荆楚大地气温陡降,最大降幅达到15摄氏度。面对严峻的防断压力,荆门桥工段迅速起动“红色预警”,组织全员积极投身到抗击大风降温天气,确保安全畅通战役中,为运输安全打下了基础。在防断工作中,荆门桥工段着眼于“探”,立足于“防”,增强设备抗“病”能力,确保线路设备“安然无恙”。进入10月份,荆门桥工段一是下发了加强防断工作的紧急通知,并组织了防断应急演练;二是组织召开了荆门、枝城两个探伤工区进驻宜万线动员会和探伤分析会,对探伤工作进行了详细的布置,制定了钢轨防断细化措施。特别对宜万线焊缝验收、厂焊复探工作进行认真细致的安排。

为确保钢轨探伤质量,荆门桥工段严格执行“小腰慢、接头站、大腰匀速探”的探伤标准,合理搭配新老探伤工,严格执行月度仪器测试,确保探伤设备状态良好,严格控制探伤作业速度,严禁超速探伤,对伤轨做到早发现、早处理,并及时通知段安全调度中心和所属保养工区进行处理。对探伤仪器探不到的死角,他们按照“一看、二敲、三照、四卸”的手工检查方法认真判定,凡漏判、错判直接与经济考核挂钩。

截至目前,荆门桥工段共探伤线路5445.586公里,检查焊缝38089处,检查道岔3952组,发现重伤轨49处,已实现连续两个季度无责任漏探和错判,为铁路运探伤输安全夯实了基础。

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