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SZT-8型钢轨探伤车|SZT-8智能钢轨探伤仪

SZT-8型钢轨探伤车|SZT-8智能钢轨探伤仪

一、产品概述

SZT-8型钢轨探伤车是铁路专用的新型智能化数字式超声探伤设备,该设备适合于目前线路上43轨至75轨的探测,具有七个通道,能同时采用超声波脉冲反射法,穿透法对钢轨进行综合实时检测,并具有A、B显的实时显示,轨型和伤损的智能识别,探伤全过程的数据及仪器工作状态信息的保存,配有专用的回放系统能对探伤全过程的回放、检索等并能将数据导入PWMIS探伤管理系统。

二、主要特点

1.具有七个通道,实时显示及报警处理,既能用A显方式实时检测,又能用B显方式实时检测,并能实现B显的空间转换及探头种类和单个通道的B型显示。

2. 具有先进的智能化功能,能自动识别轨型、轨缝等。

3. 具有先进的伤探损判别功能,以及多种伤损识别,能有效的过滤不是伤损的回波报警,真正做到有伤报警,并有报警的通道显示。

4.具有快速伤损定位、声程、水平、垂直数据直读。

5.具有伤探设置的数据保存、调用、修改。

6.具有强大的存储功能,能定时存贮探伤数据和仪器设置数据及操作状态数据,仪器内置1GB存储器,能存储100km以上的信息。配有2GB的SD卡,可存储更多的数据。

7.具有先进的回放功能,探伤的图型能在仪器上回放,也可以用探伤分析系统回放,并具有报警检索方式、伤损检索方式等功能。

8.具有先进的管理功能,操作人员登录、线路信息的登录、数据调用权限等。

9 .具有良好的人机对话界面、操作简单、调节方便。

10.具有良好的适应性,该仪器能适应各种环境、温度适应性强、抗干扰、振动性好。

11.该仪器体积小、重量轻、便于野外操作。

三、技术指标及技术性能

第六基线可显示F、G二个通道的工作情况。

使用直70°(C通道)为100-125mm;穿透法的探测范围,0°探测范围250mm,45°探测范围为300mm。

波高80%时灵敏度余量不小于40dB,0°探头探测WGT-3试块110mm平底,回波高度80%时,灵敏度余量不小于36dB。

a. 有进波报警和移位报警;

b. 报警门有PAB,QAB,Pc,Qc;

c. 报警阀值可按需求调节;

d. 报警声2种,参见4.2.1节探伤报警。

a. 有进波报警和移位报警;

b. 报警门有PDE、QDE1、QDE2、QDE2为移位报警且可关闭,QDE1,内有双波,先后出报警;

c. 报警阀值可按需求调节;

d. 报警声1种,参见4.2.1节探伤报警。

a. 有进波报警和失波报警;

b. 报警门有QFG1,QFG2,QFG1内有双波和先后出波报警;

c. 报警阀值可按需求调节;

d. 报警声1种,参见4.2.1节探伤报警。

2.18 探伤地点对应里程、时间的设定和校对。

2.19 探伤数据、仪器状态和操作过程的全过程记录,可在仪器和回放系统上进行回放分析、检索等。

2.20 数据存贮量大于100km

四、装箱单

仪器1台,手推车1辆,位移转感器1只,电池组1组,充电器1台,探头6只(70°1只,70°+直70°1只,0°+30°2只,双70°1只,0°+30°1只),遮光罩1只,仪器套1只,小车外套1只,4A保险丝管5只,备用保护膜10只,保护膜螺丝40只,探头螺丝10只,融合剂1盒,选用寄角件2只。

五、选配件

70°+37°探头,45°+70°探头,双70°探头(有外测、内测)探头,0°+45°探头,45°探头可供选购。

SZT-8型钢轨探伤车|SZT-8智能钢轨探伤仪

使用客户:天津铁路,河北铁路,山西铁路,内蒙古铁路,辽宁铁路,吉林铁路,黑龙江铁路,江苏铁路,浙江铁路,安徽铁路,江西铁路,山东铁路,河南铁路,湖北铁路,湖南铁路,广东铁路,广西铁路,重庆铁路,四川铁路,云南铁路,宁夏铁路

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